汽車(chē)馬達試驗電源能模擬蓄電池對電動(dòng)汽車(chē)電機控制器的輸入功率輸出電流過(guò)載能力耐壓以及電機的效堵轉電流高轉速超饋電等性能進(jìn)行模擬試驗。

汽車(chē)馬達試驗電源能對電機超速試驗時(shí)的反向電動(dòng)勢進(jìn)行瞬間吸收起到對控制器和電源本身保護作用。

滿(mǎn)足標準中對電機及其控制器試驗的各項技術(shù)要求。

恒壓恒電壓額定值連續可電流額定值連續可調恒流恒壓自動(dòng)轉換特別設計的整流電路輸出紋波小額定值。

輸入功率因數高達以上具有抗干擾電路能對控制器發(fā)出的高頻干擾進(jìn)行吸收。

具有放電功對電機超速時(shí)的反向電動(dòng)勢能瞬時(shí)吸收當回饋電壓高于輸出電壓時(shí)自動(dòng)放電放電功率可根據用戶(hù)要求設定耗能時(shí)間從踩剎車(chē)到停轉電壓下降時(shí)間。

放電電路獨立控制在可控硅主回路斷電后不影響放電電路的正常工作放電回路電源由面板開(kāi)關(guān)控制。

本系統由主機與十路分機構成,十路分機均可各自工作在不同的狀態(tài)而互不竄擾.同時(shí)十路分機受主機定時(shí)器的控制,控制整個(gè)系統電源的運行和停止時(shí)間.每臺分機亦有各自的定時(shí)控制器,可控制分機輸出的啟停時(shí)間同時(shí)每臺分機設有計時(shí)器,可累計工作時(shí)間.各路分機開(kāi)機時(shí)均有不同的延時(shí),錯開(kāi)啟動(dòng),減少主機啟動(dòng)時(shí)的電流沖擊.

◆主機設有總定時(shí)裝置，能控制十路電源工作的運行和停止時(shí)間。

◆各分機都設有定時(shí)器，能控制本分機輸出的啟停時(shí)間。

◆各分機都設有計時(shí)器，可累計本分機的工作時(shí)問(wèn)。

◆各分機電源的穩壓穩流值都可以從O-額定值之問(wèn)連續可調。

◆各分機電源都設有過(guò)壓、過(guò)流、缺相保護。

◆各分機電源的電壓、電流、定時(shí)器、計時(shí)器全數顯示，直觀(guān)可靠,精度高。

◆各分機都設有三相指示燈、缺相燈、恒壓恒流指示燈，便于觀(guān)察機器工作狀態(tài)。

◆各分機都設有電壓粗細調節，可更精地調節電壓設定。

◆各分機都設有電壓取樣信號端子，供用戶(hù)測量使用。

◆各分機都設有標準電壓信號，并集中在前門(mén)輸出，供用戶(hù)方便使用。